Di recente, i costi di spedizione hanno continuato a salire a causa della crisi del Mar Rosso, e l'aumento dei prezzi non si è fermato. A causa dell'inflazione in Europa e negli Stati Uniti, i porti di tutto il mondo hanno scatenato un'ondata di scioperi. Le compagnie di navigazione non perderanno naturalmente questa opportunità e continueranno ad aumentare i prezzi.
Lo squilibrio tra domanda e offerta nel mercato delle spedizioni si è intensificato e la carenza di container e la congestione portuale sono diventate sempre più gravi. L'indice del trasporto merci continua a salire. L'ultimo Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) annunciato il 7 è salito del 4,6% a 3184,87 punti, raggiungendo un trend in rialzo di nove settimane, ma l'aumento ha rallentato rispetto alle ultime quattro settimane. Questa settimana, le tariffe del trasporto merci delle quattro principali rotte hanno tutte mostrato un trend in rialzo.
La tariffa di trasporto per TEU sulla rotta europea ha raggiunto i 3.949 dollari USA, con un incremento di 209 dollari USA a settimana e un incremento del 5,58%.
La tariffa di trasporto per TEU sulla rotta del Mediterraneo ha raggiunto i 4.784 dollari USA, con un incremento di 64 dollari USA e un incremento dell'1,35%.
La tariffa di trasporto per FEU sulla rotta della costa occidentale era di 6,29 dollari USA, con un leggero aumento di 41 dollari USA e un incremento dello 0,66%.
L'aumento delle tariffe sulla rotta della costa orientale degli Stati Uniti è stato relativamente consistente, con la tariffa per FEU aumentata di $ 241 a $ 7.447, con un incremento del 3,34%.
Vale la pena notare che la rotta verso il Sud-Est asiatico (Singapore), che ha attirato molta attenzione a causa della congestione del porto, è aumentata fino al 14,63% nella settimana.
Gli analisti del settore ritengono che la crescita del volume di merci delle linee statunitensi sia dovuta principalmente a due fattori: uno è la domanda di rifornimento di inventario e l'altro è il fattore psicologico della spedizione anticipata a causa di ritardi nei programmi di spedizione. Quest'ultimo si manifesta in prenotazioni ripetute o overbooking, che esacerbano la carenza di capacità di spedizione e spingono verso l'alto le tariffe di trasporto. Alcune compagnie di spedizione hanno osservato che a causa delle elevate tariffe di trasporto, alcune merci a basso prezzo hanno ridotto le spedizioni o ritardato i tempi di consegna.
Restrizioni del porto di Anversa
La sera del 6 giugno, ora locale, si è verificata una perdita di carburante nel porto di Anversa-Bruges in Belgio, il secondo porto container più grande d'Europa, che ha comportato un divieto di navigazione limitato al molo Deurganck, il più grande terminal container singolo d'Europa.
La perdita ha interessato il molo Deurganck del porto, l'area operativa dei container e la chiusa di Kieldrecht, nonché circa 20 navi, tra cui imbarcazioni per la navigazione interna e oceanica.
Sciopero in tutti i porti francesi
Tutti i principali porti francesi, in particolare gli hub container di Le Havre e Marsiglia-Fos, rischiano di dover affrontare uno sciopero della durata di un mese nel prossimo futuro, che dovrebbe causare gravi disagi e disagi operativi.
Lo sciopero è stato pianificato dal sindacato che rappresenta i lavoratori portuali e gli altri lavoratori del porto per organizzare diversi scioperi di un giorno e diverse interruzioni di quattro ore a giugno per protestare contro la riforma pensionistica del governo volta ad aumentare l'età pensionabile legale.
Se il sindacato non riuscirà a ottenere una risposta soddisfacente dal governo, lo sciopero potrebbe essere prorogato fino a luglio.
Sciopero al porto di Amburgo
Secondo quanto riportato dai media stranieri, il 7 giugno, ora locale, i lavoratori del terminal container di Amburgo hanno indetto uno sciopero di avvertimento, che ha portato alla sospensione delle attività del terminal.
Verdi, il sindacato che rappresenta i lavoratori del porto di Amburgo, ha affermato che il secondo round di trattative con gli operatori portuali tedeschi sull'aumento dei salari non ha prodotto risultati giovedì. "L'offerta fatta dal datore di lavoro è del tutto insufficiente", ha affermato un negoziatore di Verdi.
Per esercitare pressione per una migliore retribuzione, il sindacato ha invitato i lavoratori portuali a indire uno sciopero al porto di Amburgo. Il lavoro è stato interrotto dalle 5:30 del mattino del 7 fino a tarda notte.
Si dice che il terzo round di trattative si terrà ad Amburgo il 17 e 18 giugno. Verdi richiede aumenti salariali retroattivi e adeguamenti dei bonus di turno per aiutare i gruppi a basso salario a far fronte all'inflazione.
Possibile sciopero in Canada
Un potenziale sciopero al confine canadese potrebbe rappresentare una minaccia per la catena di fornitura logistica. Il piano di sciopero originariamente programmato per venerdì dai lavoratori di confine canadesi è stato sospeso per consentire più tempo di mediazione per ulteriori trattative con il governo federale.
